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  1. #1
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    Eixo intermediário

    Boa tarde.

    Galera, alguém já adaptou rolamentos no lugar das buchas do eixo intermediário do AP? Queria eliminar a a fuga de oleo das buchas e eliminar os jets coolers, pois o meu bloco é 2.0, acredito que esteja com a pressão de oleo baixa apesar de a luz da cebolinha não acender.

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
    Fusca 1986 original.

  2. #2
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    vc viu isso n oface do japa cabecotes? .. viu os comentarios la entao ? ... nao funciona .. do que adianta colocar rolamento em um eixo q e ligado pela correia em outro eixo ( no virabrequim) entao a logica e qual ? ele vai virar na msm rotação do virabrequim .. certo ou errado ?.. se fosse algo sem estar ligado ao virabrequim etc .. ate poderia ter uma melhoria ..


    mas vamos ver a opnioes de outros user

  3. #3
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    e pelos comentarios la dimuinui muito a pressao de oleo

  4. #4
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    Vc tá com pressão de óleo baixa ??

    Qual pressão quente ?
    Qual a pressão frio?

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por felipeft Ver Post
    vc viu isso n oface do japa cabecotes? .. viu os comentarios la entao ? ... nao funciona .. do que adianta colocar rolamento em um eixo q e ligado pela correia em outro eixo ( no virabrequim) entao a logica e qual ? ele vai virar na msm rotação do virabrequim .. certo ou errado ?.. se fosse algo sem estar ligado ao virabrequim etc .. ate poderia ter uma melhoria ..


    mas vamos ver a opnioes de outros user
    funciona porque voce fecha os furos que lubrificam o eixo intermediário...
    e alem disso o eixo gira mais facil com rolamento...

    com isso voce ganha 0,000000000001cv medidos no dinosrace
    Santana GLS 2.0 20v Turbo - Made in garage...
    Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
    Astra Sunny 2.0


  6. #6
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    Desmontei o motor para verificar o estado e percebi que as bronzinas estavam com desgaste fora do normal. E o eixo intermediário com folga a fora do normal. Queria aproveitar para fazer este serviço de adaptar rolamentos para melhorar a pressão de oleo.

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
    Fusca 1986 original.

  7. #7
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    Você tem o link do post no face?

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
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  8. #8
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    Citação Postado originalmente por felipeft Ver Post
    vc viu isso n oface do japa cabecotes? .. viu os comentarios la entao ? ... nao funciona .. do que adianta colocar rolamento em um eixo q e ligado pela correia em outro eixo ( no virabrequim) entao a logica e qual ? ele vai virar na msm rotação do virabrequim .. certo ou errado ?.. se fosse algo sem estar ligado ao virabrequim etc .. ate poderia ter uma melhoria ..


    mas vamos ver a opnioes de outros user
    Não tem nada a ver, não ter ganho só por estar ligado a outra polia/engrenagem.
    Por melhor e mais lubrificada que seja a bucha, um rolamento se tem muito menos atrito e quanto menos atrito menor a perca de energia no movimento.
    Nunca vi este sistema, mas se realmente da para colocar e funcionar de acordo se tem ganho sim ainda mais se for aspirado onde qualquer ganho se faz necessário.

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por arthureduard Ver Post
    Boa tarde.

    Galera, alguém já adaptou rolamentos no lugar das buchas do eixo intermediário do AP? Queria eliminar a a fuga de oleo das buchas e eliminar os jets coolers, pois o meu bloco é 2.0, acredito que esteja com a pressão de oleo baixa apesar de a luz da cebolinha não acender.

    se ajudar aqui tem todas as dicas, se chegar a fazer posta para nós aqui!
    http://forum.hotcampinas.com/showthr...-Eixo-Auxiliar








  10. #10
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    essa eu nunca tinha visto, acompanhando

 

 

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