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Resultados 1 a 9 de 9
  1. #1
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    Temperatura da água após desligar o carro.

    Boa Tarde Pessoal.

    Tenho grande duvida, minha Ft esta pra ligar o eletroventilador com 92° e desligar com 82°. A duvida é se desliga o carro quando esta com temperatura de 92° e voce desliga o carro, obviamente ela ira subir e a grande duvida qual a temperatura posso considerar a max. para o motor desligado. Uma fui no correio e desliguei o carro com 92° quando fui dar partida tinha chego até 101° essa foi minha preocupação, eu sei que a fiat trabalha com alimentação do eletroventilador independente do pós-chave, sera que seria interressante fazer esse tipo de ligação usando o cebolão?
    Um abraço galera.
    Rogerio Gomes
    Gol 1.9 T forjado, FT250 Cabeçote 2.0 trabalhado, IC, Radiador de oléo,valvula termostatica,Turbina Biagio 917Aut pressão a definir rodando 1000km ainda

  2. #2
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    eu tb sempre tive essa preocupacao, tanto que mantive um cebolao armando a ventoinha depois do motor desligado. Uso pandoo power inject e agora ( na ultima atualizacao do firmware) implentaram o acionamento configuravel da ventoinha apos desligar o motor por até 2 mim. muita gente pensa que se a bomba dagua nao estiver girando a agua nao circula, mas circula sim, por convecçao, obviamente o fluxo é bem menor, mas suficiente para haver uma troca de calor.

  3. Agradecer drptlico agradeceu por este post
  4. #3
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    Exato isso é uma questao legal, vou colocar o cebolao do meu direto tbm nao proximo sabado
    Rogerio Gomes
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  5. #4
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    Citação Postado originalmente por fabil Ver Post
    eu tb sempre tive essa preocupacao, tanto que mantive um cebolao armando a ventoinha depois do motor desligado. Uso pandoo power inject e agora ( na ultima atualizacao do firmware) implentaram o acionamento configuravel da ventoinha apos desligar o motor por até 2 mim. muita gente pensa que se a bomba dagua nao estiver girando a agua nao circula, mas circula sim, por convecçao, obviamente o fluxo é bem menor, mas suficiente para haver uma troca de calor.
    Interessante esse recurso...nós módulos de injeção originais são assim também...

  6. Agradecer drptlico agradeceu por este post
  7. #5
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    Citação Postado originalmente por Thimmsalus Ver Post
    Interessante esse recurso...nós módulos de injeção originais são assim também...
    os originais tem este recurso!

  8. #6
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    Nao sei porque se preocupar, ja que o motor nao esta trabalhando.
    Chevette 1975'

  9. #7
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    o motor nao está trabalhando mas o calor continua se dissipando.

  10. #8
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    Acho que pra carro turbo de "ir trabalhar" que anda pouco, tipo seus 12km e desliga, seria uma boa essa temperatura mais elevada pra dar aquela limpada na água que fica no óleo, ja que não temos o suspiro ligado ao coletor pra fazer a sucção dos vapores e eliminá-los.. mas vcs não sofrem com isso pois moram em regiões quentes rsrs

  11. #9
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    Citação Postado originalmente por fabil Ver Post
    o motor nao está trabalhando mas o calor continua se dissipando.
    Exato,ja..que..ele..nao..esta..trabalhando...nao.. .tem..com..o.que..se..preocupar.
    Chevette 1975'

 

 

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