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  1. #11
    Viciado HotCampinas
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    É realmente vi que o certo mesmo é utilizar o surge tank pra evitar possiveis dores de cabec, so que infelizmente o orcamento ta curto ja estou 3 anos na batalha pra montar um turbo light, ainda tem outros detalhes prioritarios que preciso dar uma atencao maior, vou usar combustivel acima de 1/4 mesmo no comeco, e no futuro assim que estiver mais sussa vou fazer esse proximo stage ai, valeu galera!!!
    Lutando todos os dias para alcançar meus objetivos...

  2. #12
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    cara tem um milhão de pessoas que usam catch... pode ir sem medo.
    Eu uso surge, mas no meu carro tem agravante de ser tanque plastico. se nao deixar abaixar muito o nível não tem problema.

  3. #13
    Viciado HotCampinas
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    Citação Postado originalmente por TheMirage Ver Post
    cara tem um milhão de pessoas que usam catch... pode ir sem medo.
    Eu uso surge, mas no meu carro tem agravante de ser tanque plastico. se nao deixar abaixar muito o nível não tem problema.
    Sim com certeza, li bastante peguei varios relatos aqui no forum e em outros foruns tambem, acredito que para a minha realidade no momento seja o melhor a se fazer, o impeditivo e tanque abaixo de 1/4 ando acima do 1/4 e bora acelerar, mais claro que as ideias foram otimas e com certeza num futuro vao entrar para pauta.
    Lutando todos os dias para alcançar meus objetivos...

  4. #14
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    só a 9 anos que uso meu catch hehehee
    Gol 1993 1.8T
    8 bicos
    Intercooler
    K&C Motorsport
    Auto-Avionics A50

    fluence GT turbo 180cv - remap 210-220 cv

 

 

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