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  1. #1
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    Comando roletado vw ap - ajuda

    Bom dia gurizada!

    Estava navegando por esta maravilhosa internet e me deparei com o pessoal usando rolamentos no comando auxiliar dos amados e queridos ap's da vida.

    Alguma alma bondosa teria maiores informações sobre que rolamento utilizam? Se realmente vale todo o esforço para um projeto de rua...
    Gol 2.0 Turbo Forjado

    Câmbio Sapinho, Multi Disco, oring, HX40

  2. #2
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    Bom dia!

    Um tempo atrás abri um tópico sobre o mesmo assunto, e fiz esse trabalho no meu motor, lá tem tudo o que precisa saber sobre a adaptação!

    Segue o tópico: http://forum.hotcampinas.com/showthr...rmedi%C3%A1rio

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
    Fusca 1986 original.

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por arthureduard Ver Post
    Bom dia!

    Um tempo atrás abri um tópico sobre o mesmo assunto, e fiz esse trabalho no meu motor, lá tem tudo o que precisa saber sobre a adaptação!

    Segue o tópico: http://forum.hotcampinas.com/showthr...rmedi%C3%A1rio
    Agradecido! Procurei por algo parecido mas por algum motivo não encontrei o post.
    Gol 2.0 Turbo Forjado

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  4. #4
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    Citação Postado originalmente por arthureduard Ver Post
    Bom dia!

    Um tempo atrás abri um tópico sobre o mesmo assunto, e fiz esse trabalho no meu motor, lá tem tudo o que precisa saber sobre a adaptação!

    Segue o tópico: http://forum.hotcampinas.com/showthr...rmedi%C3%A1rio
    mas e ai ficou bom? vale a pena? anda muito com o carro?
    Gol 1993 1.8T
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    Pandoo EFI-4
    Auto-Avionics A50

  5. #5
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    Pouco ando no carro, mas até agora nenhum problema e a pressão de óleo sempre fica acima dos 2 bar em marcha lenta usando óleo 10w40. Também é menos um ponto de fuga de oleo.

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
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  6. #6
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    Citação Postado originalmente por arthureduard Ver Post
    Pouco ando no carro, mas até agora nenhum problema e a pressão de óleo sempre fica acima dos 2 bar em marcha lenta usando óleo 10w40. Também é menos um ponto de fuga de oleo.
    Como fez com a questão das buchas do comando? Uma vez que os rolamentos que usou são de dimensões iguais? 🤔

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por arthureduard Ver Post
    Pouco ando no carro, mas até agora nenhum problema e a pressão de óleo sempre fica acima dos 2 bar em marcha lenta usando óleo 10w40. Também é menos um ponto de fuga de oleo.
    Colega, óleo 10w40? Compensa?? Estava com a ideia de usar 5w40 mas não vi ninguém comentar q usa.

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por Dugaich Ver Post
    Como fez com a questão das buchas do comando? Uma vez que os rolamentos que usou são de dimensões iguais? 🤔
    Os rolamentos são iguais, apenas as buchas que na parte externa são da medida do bloco e na parte interna é no tamanho para encaixar no rolamento. Lembrando que no bloco os dois alojamentos se não me engano são de medidas diferentes.

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
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  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Passatola Ver Post
    Colega, óleo 10w40? Compensa?? Estava com a ideia de usar 5w40 mas não vi ninguém comentar q usa.
    Acredito que o 10w40 compensa, agora acho o 5w40 muito fino, mas eu nunca testei essa viscosidade pra ter uma opinião concreta.

    Baja Rodão 1973 AP 2.0 Aspirado + Novo Cabeçote + 320º + Throttlebody 48mm + Megasquirt MS1 Light.
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  10. #10
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    Citação Postado originalmente por arthureduard Ver Post
    Os rolamentos são iguais, apenas as buchas que na parte externa são da medida do bloco e na parte interna é no tamanho para encaixar no rolamento. Lembrando que no bloco os dois alojamentos se não me engano são de medidas diferentes.
    Sim, um tem 46mm e outro 45mm. Você fez as buchas e encaixou primeio no rolamento e posteriormente encaixou no bloco?

 

 

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